プラス20％の制動力がもたらす安全性！各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※DIXCELの適合確認はHPからでも確認できます。→ディクセル適合表※商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。※掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。※形状はノーマル（純正）品と同形状です。
【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届い た場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 通常2～3日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 メーカー欠品の場合（2～3週間）は、その旨連絡致します。お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
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メーカー：トヨタ
車種（カナ）：タコマ
車種（英語表記）：TACOMA
型式：4.0 (4WD)
年式（西暦）：04～
適合情報：
取付位置：フロント
スリット：有り
熱処理加工：無し
備考：
プラス20％の制動力がもたらす安全性！各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！
20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功
※DIXCELの適合確認はHPからでも確認できます。→ディクセル適合表
※商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
※掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
※形状はノーマル（純正）品と同形状です。
ご注文前に適合についてお問い合わせください。
適合品が変更になると価格が変わる場合がございます。 予めご了承ください。
ご注文後、不適合・社外品未製作等の理由でキャンセルのお申し出があった場合は、システム手数料をご負担いただきます。
※車検証に記載が御座います、
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号（数字5ケタのみ）
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。
「適合確認済み」とご入力下さい。
【ご 注 意】
※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届い た場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。
※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。
通常2～3日(土・日・祝日を除く)で発送となります。
メーカー欠品の場合（2～3週間）は、その旨連絡致します。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
※北海道は送料を300円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。