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個人宅発送可能 HKS INTERCOOLER KIT Rタイプ インタークーラーキット DAIHATSU コペン L880K JB-DET (13001-AD001)
Auction ends
07/16/2024 06:36 AM (Tokyo)
Current Time
07/09/2024 06:36 AM (Tokyo)
Bids
0
Availability
1
pcs
Leading Bidder
VAT Tax:
10
%
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Not possible
Item condition:
New
Shipping in Japan:
Not Free
Auction ID:
b1133626610
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Item location:
栃木県
Seller items:
venus_newstyle
All seller's items
Seller's Rating:
15551
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¥71,280
(~$474)
(¥78,408 including tax)
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0d: 5h: 21m: 15s
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Product Details
COST CALCULATOR
タービンの真価を引き出し、トルクアップを実現。
■メーカー
ダイハツ / DAIHATSU
■適合車種
コペン
■適合型式
L880K
■エンジン
JB-DET
■年式
02/06-12/08
■タイプ
R type INTERCOOLER / Rタイプ
■コアサイズ/mm・取付位置
176.5X175X65・純正置き換え
■コードNo.
13001-AD001
■価格(税抜)
¥88,000
■備考
別途レーシングサクション(70020-AD101)が必要です。
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
【Rタイプインタークーラー】
R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応。
コーナーからの立ち上がりやストレートでの伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを引き出します。
また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化を実現しています。(当社比)
(1) インナーフィン(三角ストレートタイプ)
インナーフィンは、空気の流れをスムーズにし圧力損失を低減させる三角ストレートタイプを採用。
(2) アウターフィン(三角ルーバータイプ)
S TYPE同様、アウターフィンには三角ルーバータイプを採用。
【構成パーツ】
・インタークーラーコアASSY・ブラケット類・ボルト等小部品
【冷却効率アップ=トルクアップ[R TYPE]】
インタークーラーの重要な性能である冷却効率はコアの(前面)投影面積や冷却フィンの形状、エアーの流れ方等によって左右されます。
HKSでは、純正装着されているインタークーラーよりもコアサイズを大きくし、走行風の当たる面積を拡大。
また、新タイプの冷却フィンを採用する事によって、放熱効率も向上させました。そして過給された空気がコア内部を均等に流れるようにタンク形状も考えられています。これらの効果により、吸入空気温度を大幅に下げ空気密度をアップ。燃料・点火セッティングの幅を広げ、充填効率を上げることによりトルクアップを実現します。
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Sea economy (15-25 days)
Sea container (30-45 days)
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■メーカー
ダイハツ / DAIHATSU
■適合車種
コペン
■適合型式
L880K
■エンジン
JB-DET
■年式
02/06-12/08
■タイプ
R type INTERCOOLER / Rタイプ
■コアサイズ/mm・取付位置
176.5X175X65・純正置き換え
■コードNo.
13001-AD001
■価格(税抜)
¥88,000
■備考
別途レーシングサクション(70020-AD101)が必要です。
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
【Rタイプインタークーラー】
R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応。
コーナーからの立ち上がりやストレートでの伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを引き出します。
また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化を実現しています。(当社比)
(1) インナーフィン(三角ストレートタイプ)
インナーフィンは、空気の流れをスムーズにし圧力損失を低減させる三角ストレートタイプを採用。
(2) アウターフィン(三角ルーバータイプ)
S TYPE同様、アウターフィンには三角ルーバータイプを採用。
【構成パーツ】
・インタークーラーコアASSY・ブラケット類・ボルト等小部品
【冷却効率アップ=トルクアップ[R TYPE]】
インタークーラーの重要な性能である冷却効率はコアの(前面)投影面積や冷却フィンの形状、エアーの流れ方等によって左右されます。
HKSでは、純正装着されているインタークーラーよりもコアサイズを大きくし、走行風の当たる面積を拡大。
また、新タイプの冷却フィンを採用する事によって、放熱効率も向上させました。そして過給された空気がコア内部を均等に流れるようにタンク形状も考えられています。これらの効果により、吸入空気温度を大幅に下げ空気密度をアップ。燃料・点火セッティングの幅を広げ、充填効率を上げることによりトルクアップを実現します。