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| メーカー名 | 日産 | 車種名 | シルビア |
|---|---|---|---|
| グレード名 | ‐ | 排気量 | ‐ |
| 年式 | 平成7年 (1995年) 10月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | ？km | 走行距離の状態 | 走行距離不明 |
| 色系統 | アカ系 | 色の名称 | - |
| 車検有効期限 | なし | ミッション | 5速マニュアル |
| ボディタイプ | クーペ | 型式 | ‐ |
| ドア数 | 2ドア | 乗車定員数 | 2人乗り |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | ‐ | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | わからない |
| 車台番号（下3けた） | 866 | リサイクル預託金 | ‐ |
| 輸入経路 | ‐ | ハンドル | ‐ |
| 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
| 引き渡し条件 | 現状引き渡し |
| エアコン | ○ | スマートキー | － | サンルーフ | － | ローダウン | － |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | － | 本革シート | － | 禁煙車 | ○ |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | － | ペット同乗なし | － |
| 集中ドアロック | － | DVDビデオ | － | 純正アルミホイール | － | 限定車 | － |
| ABS | － | テレビ | － | 横滑り防止装置 | － | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | － | ナビゲーション | － | トラクションコントロール | ○ | 取扱説明書 | － |
| ETC | ○ | バックカメラ | － | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | － |
| キーレスエントリー | － | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | － |
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コメント
当オークションにご入札下さる場合はまず自己紹介や説明、注意事項をよくお読みの上ご入札下さい。
トラブルを避けるためにも最後までよくお読み下さい。
「日産 NISSAN S14 シルビア 前期 K's 5MT 走りのターボ車！ エンジンかかるけど修理前提車 書類有！改造箇所多数！ 手持ちパーツ等たくさんいろいろおまけ付き！！ 即ドリ車！」
●状態●
以前に車検取って乗っていましたが維持費がなくずっと動態保存しつつ再び車検取って乗ることを夢見ていましたが、自分と身内のローン返済のために断腸の思いで手放すことを決意しました。
説明長いですが最後まで読んでください。
読んでなかったから知らないは通用しません。
下記の改造もしくは部品交換箇所を覚えてる限り列挙します。
・社外フロント、リアタワーバー(メーカー不明)
・ピロテンションロッド
・NGKイリジウムスパークプラグ
・スポット溶接追加
・D-MAX SUPER STREET車高調(ただしへたってきていると思うので交換前提)
・D-MAX ３点アーム(ピロリアアッパーアーム、ピロトラクションロッド、ピロリアトーコントロールロッド)車検非対応
・S15エンジン+S15タービンの仕様（コンピューターS14純正でハーネス組み換え済）
・エンジンと車体共に載せ替えのため走行距離不明
・クーラント交換(乗る前は交換前提)
・ブレーキ/クラッチフルード交換(乗る前は交換前提)
・Defi製ブースト、油温、油圧、水温計
・BLITZ ブーストコントローラー SBC TYPE R
・アクチュエータ社外品(メーカー忘れました)
・燃料ポンプ交換済(2024年5月)
・フューエルホース交換済(2024年5月)
・ブレーキ周り(パッドやローターなど)交換(ただし時間経過しているのでこちらも点検/交換前提)
・インタークーラー(多分Greddy製)
・Greddy製アルミ３層ラジエター
・バッテリートランク移設☆
・エンジンルーム内のリレーボックスを後部席へ移設☆
・ロールゲージ(6or7点式だったかと思います)
走行距離はエンジン交換しているのと車体も載せ替えになりますので不明です。
「☆」マークは前オーナーの改造点なので不明点多いですがエンジンは普通にかかります。
ただし純正のシルビアよりエンジンのかかりが少し悪いです。
また乗っているとたまにアクセル踏んでもふけないことがありますが、その際は一度エンジン切って再度エンジンかけると直りますがコンピューターセッティング必要と思われます。
転がし用のハンドルとホイールつけての渡しとなります。
おまけで下記の物をつけます。(写真参照)
センターコンソール
シルビア用燃ポンの新品予備(配線加工前提)
ドラシャ左右
左フロントフェンダー
元戻し用リアシート
ロールゲージ左右(取り外し)
アルミジャッキ
オリジン製サイドステップ
エンジン内遮熱板
パラ用軽バッテリー
オーディオ配線類(スピーカー含む)
３D？汎用リアウイング
ドリケツ用１６インチホイール(タイヤはおまけ程度)
馬
S14純正ナックル
エアフロ(ジャンク)
燃料タンクロックリングネジとパッキン(新品)
シルビア用に購入した工具・道具すべて
写真は以下
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いめーじあっぷを使用しました。（無料） * * *
上記の物がおまけとして考えていますがもう少し増えるかもしれません。
持っている部品等渡せるものは渡しますのでドリフトでぶつけても少しは役に立つと思います。
おまけは車内に乗せますが物が多いので乗り切らない場合があります。その際は別送とする場合はがあります。
クーラー使えますが車内の内装はがされているので保温性はすこぶる悪いです。
登録抹消済み
書類あるので再登録可能です。
――タイトルの修理前提について――
修理前提としているのは燃料ポンプ交換時に燃ポンステーが錆びていたのとタンク内のサビが浮いているのを確認したのでタンク交換は絶対条件としているためです。
またガソリンもかなりの年数が経っているのでこちらも交換前提です。
とはいえ、それ以外にもブッシュ類やタイヤなどは経年劣化しているので交換前提の物が多数ですので乗る前に総点検してください。
これが理解できない人は入札しないこと。
ナンバー返納してから9年経過していますが、ちょくちょくメンテしてました。
メンテといっても車高調周りのボルト緩みや車高調のネジの掃除くらいです。
乗っていた当時は街乗りとドリフトもしていたので即ドリ仕様にはなっています。
特にリアアームが入っていて、スポット溶接も追加されていてトラクションがかなりかかるので乗りやすかったです。
――現車確認について――
出品地域は大阪府西部です。
現車確認歓迎ですので現車確認したい方は質問欄よりメールアドレス載せて下さい。質問には返信せずにメールアドレスへ連絡しますので現車確認の詳細詰めます。
大切に乗っていたので次に乗る人へ引き継ぎはしっかりします。
――引き取りについて――
支払い確認後、落札後１０日以内の引き取りをお願いします(あくまで目安です)
引き取りは直接引き取りを基本としますが、落札者手配で車輸送の業者手配も可としますがその際は事前にご連絡ください。
以上です。
ご質問などございましたら、お気軽にご質問下さい。わかる範囲でお答えします。
書き忘れ等で情報を更新することがたまにございますので当オークションをチェックされてる方、お気をつけ下さい。
他にもいろんなジャンルの物を出品しておりますのでそちらもご覧下さい。
・中古車という性質上現車確認をした上で納得いただき３Nです。
・現状優先なので保証ありません。
・乗り出しは整備点検前提です。念のためエンジンもO/H前提で考えてください。
・基本的なルール・マナーは絶対に守って下さい。
・現車確認方法がわからないなど書いていることに対して質問してきた人へは回答しません。説明を見ていないということで後でトラブルになると判断しますので無視します。
・発送対応は仕事の都合上、週末になります。
（2024年 5月 12日 21時 02分 追加）
腹下の写真追加
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（2024年 5月 17日 08時 01分 追加）
追記
現車確認の方法を少し変更します。
現車確認希望の方は下記までメールして下さい。
rito.suo.cmt☆ジーメール.com
☆はアットマークに変えて下さい。