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DUNLOP(ダンロップ) バイク タイヤ GEOMAX MX53 110/90-19 62M WT リア 333707
Auction ends
07/01/2024 07:54 AM (Tokyo)
Current Time
06/24/2024 07:54 AM (Tokyo)
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m1101950334
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大阪府
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※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名:
GEOMAX MX53 110/90-19 62M WT リア
メーカー品番:333707
ブランド:DUNLOP(ダンロップ)
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
弊社品番:19024929
JANコード:4981160933840
特長:レース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。従来品から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
用途:リア用
仕様:シリーズ:GEOMAX パターン:MX53 速度記号/荷重表示:62M 標準リム幅(インチ): 2.15 トレッド幅(mm):125 外径(mm):699
商品サイズ:110/90-19
単位:1本
タイプ:MX53
適合互換:110/90-19WT R
※注意:公道走行不可です。 モトクロスタイヤは、一般公道では走行できません。 サイズ・パターンの選定の際は、マシン排気量に適合したサイズおよび路面にマッチしたパターンを選定してください。とくに軟質路面用パターンを硬質路で使用すると走行性能を損なうだけでなく、早期摩耗やパターンを損傷する場合があります。 タイヤサイド部に「回転方向指示矢印(→)」が表示されているタイヤは、その矢印方向に従ってタイヤ組み立てを行い、車両に装着してください。 タイヤ組み立て時には、タイヤ内外面の異物や傷、およびリムの変形、割れなどの損傷や著しい腐食のないものを使用してください。 チューブ・ビードストッパーは損傷のないものを使用してください。 危険:コード層に達している外傷・ゴム割れのあるタイヤは使用しないでください。 タイヤ組み立て時には、必ずタイヤ組み立て専用の潤滑剤を使用してください。 タイヤ破裂の恐れがありますので、エアーコンプレッサーの圧力調節弁は500kPa(5.0kgf/cm2)以下に調整してください。 タイヤ組み立て時のビードシーティング圧は、300kPa(3.0kgf/cm2)以下とし、これを越える圧は注入しないでください。ビードシーティングとは、タイヤ組み立て時にタイヤの両側のビードがリムのビードシート部に周上均等に載った状態をいいます。 危険:破裂の危険を避けるため、タイヤを安全囲いの中に入れる等、安全措置を講じた上、空気を充填してください。 タイヤの空気圧は走行前のタイヤが冷えている状態で測定してください。 空気圧は自然に低下します。走行前には必ず調整してください。とくに、モトクロスタイヤの場合、50kPa(0.5kgf/cm2)以下の空気圧で硬い路面を長時間走行すると、タイヤコードに損傷を与える恐れがあります。 保管には、雨、熱、油、直射日光および電気火花の発生する器具の近くを避け、タイヤは立てて保管してください。 オフロード競技用強化チューブの材質は天然ゴムです。通常のチューブに比べて引裂強度には優れていますが空気圧の自然低下量が大きいため、必ず走行ごとに空気圧調整してください。
備考:チューブタイプ(WT・TT)
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カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名:GEOMAX MX53 110/90-19 62M WT リア
メーカー品番:333707
ブランド:DUNLOP(ダンロップ)
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
弊社品番:19024929
JANコード:4981160933840
特長:レース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。従来品から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
用途:リア用
仕様:シリーズ:GEOMAX パターン:MX53 速度記号/荷重表示:62M 標準リム幅(インチ): 2.15 トレッド幅(mm):125 外径(mm):699
商品サイズ:110/90-19
単位:1本
タイプ:MX53
適合互換:110/90-19WT R
※注意:公道走行不可です。 モトクロスタイヤは、一般公道では走行できません。 サイズ・パターンの選定の際は、マシン排気量に適合したサイズおよび路面にマッチしたパターンを選定してください。とくに軟質路面用パターンを硬質路で使用すると走行性能を損なうだけでなく、早期摩耗やパターンを損傷する場合があります。 タイヤサイド部に「回転方向指示矢印(→)」が表示されているタイヤは、その矢印方向に従ってタイヤ組み立てを行い、車両に装着してください。 タイヤ組み立て時には、タイヤ内外面の異物や傷、およびリムの変形、割れなどの損傷や著しい腐食のないものを使用してください。 チューブ・ビードストッパーは損傷のないものを使用してください。 危険:コード層に達している外傷・ゴム割れのあるタイヤは使用しないでください。 タイヤ組み立て時には、必ずタイヤ組み立て専用の潤滑剤を使用してください。 タイヤ破裂の恐れがありますので、エアーコンプレッサーの圧力調節弁は500kPa(5.0kgf/cm2)以下に調整してください。 タイヤ組み立て時のビードシーティング圧は、300kPa(3.0kgf/cm2)以下とし、これを越える圧は注入しないでください。ビードシーティングとは、タイヤ組み立て時にタイヤの両側のビードがリムのビードシート部に周上均等に載った状態をいいます。 危険:破裂の危険を避けるため、タイヤを安全囲いの中に入れる等、安全措置を講じた上、空気を充填してください。 タイヤの空気圧は走行前のタイヤが冷えている状態で測定してください。 空気圧は自然に低下します。走行前には必ず調整してください。とくに、モトクロスタイヤの場合、50kPa(0.5kgf/cm2)以下の空気圧で硬い路面を長時間走行すると、タイヤコードに損傷を与える恐れがあります。 保管には、雨、熱、油、直射日光および電気火花の発生する器具の近くを避け、タイヤは立てて保管してください。 オフロード競技用強化チューブの材質は天然ゴムです。通常のチューブに比べて引裂強度には優れていますが空気圧の自然低下量が大きいため、必ず走行ごとに空気圧調整してください。
備考:チューブタイプ(WT・TT)