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G1ブレーキパッド ソアラ JZZ31 dp281 リア
Auction ends
02/14/2025 14:06 PM (Tokyo)
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02/07/2025 14:06 PM (Tokyo)
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Availability
1
pcs
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10
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Not possible
Item condition:
New
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Not Free
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k1056517928
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Item location:
東京都
Seller items:
g1keywest3
All seller's items
Seller's Rating:
2795
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¥8,000
(~$55)
(¥8,800 including tax)
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G1ブレーキパッド
商品説明
■G1ブレーキパッド
※直販のみ商品です。業販いておりません。
※図面確認してください。
■スポーツストリートパッド 新品 全国産4輪乗用車に対応 日本製
■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。形状表で確認してください。
■
DSPEED
日本製 車検対応品
■レーシングキャリパー ブレンボ、AP、トラスト、アルコン、BMW、AMG等はG2以上のグレード 制作できます。お気軽にお問い合わせください。
G1ブレーキパッドの特長
【ローター適正温度域】40℃?450℃
【摩擦係数】0.35?0.43
【材質】ノンアス材 ストリート?ワイディング
コントロール性能
一番の特徴はブレーキング時のトーコントロール性能が高い。
足の踏み加減だけで制動力を自由にできます。国内ブレーキパッドメーカーのコントロール幅を2倍ぐらいに設定しています。一番と言ってもおかしくありません
これはレース用ブレーキパッドに良くある味付けです。ブレーキ時の踏力だけで制動、加重移動で車両を自由に振り回せます。
また、ABS付車両はブレーキパッドをアフター品に交換すると、ABSが早く効いて走りくい車両を見かけます。G1ブレーキパッドはコントロール幅が広いので、ABSを効かす前に車両を止めます。かっくんブレーキの車両に有効です。
汚れが少ない
一般的なスポーツブレーキパッドに比べて、ノンアス系ですのでダストが少な目です。
ロースチール系(ベンツ、BMWの純正)に比べての30%くらいの汚れ方です。
耐フェード性
ローター適正温度が40℃?450℃に設定 街乗りなら問題ありませんが、峠の下攻め、サーキットには向きません。一般にブレーキパッドの温度域は上が高くなると、下が効かない傾向です。全域効くブレーキはありません。上か下の温度域設定になります。
ハードな走行はG2以上をご使用ください。
※軽自動車は十分、サーキットで使用できます。
耐摩擦性&鳴き
ブレーキパッドの磨材の樹脂量を10%以下、成形時のプレスは12?13トンで製造されています。これにより、パッドの減りが少なく、ライフサイクルが高まりました。鳴きはセミメタ系に見られる、ゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高周波の鳴きがほとんど無く、街乗りに最適です。走行距離は約1万キロを目安に点検してください。
※ブレーキパッド残量センサー(ウイスター)は付いていません。
■G1はウイスター(パッドの減りを知らせる金具)付いていません。
■ディスクパッド1セット(4枚) ※4輪ディスク自動車は1台分で2セット(8枚)使用いたします
■ブレーキパッド車種別適合表は
ココ
■品番別パッド形状表は
ココ
■通販専用ブレーキパッドG1は、一般の自動車部品販売店ではお買い求めできません。
■ブレーキパッドは大きく分けて、純正品&純正と同性能の社外品と、止まる性能を重視した、スポーツパッド&レースパッドの2種類があります。
■G1はスポーツパッドに属します。
※特注品もご相談ください。
■初期のカッチリ感が好みの方、峠、サーキット ハードユーザーはG2(ノンアス系)、G2メタル(セミメタ系)御使用ください。
■汚れが少ないG3ECO(ノンアス系)も街乗りに好評です。
■Kカーのお客様はG1で十分の性能確認されています。サーキット走行も十分できますが、ご不安の時はご相談ください。
■1ボックスなど重量のある車輌はG2 、G2メタル (お奨めいたします。水道屋さん、大工さん多数使用しております。
注意事項
■車種によってグレード、マイナーチェンジ前後は品番が異なる事があります。
お気軽にお問い合わせください。 TEL 03?6421?9900
■昭和車、旧車はブレーキキャリパー交換車両が多くいます。かならず、現物確認してください。
■オーダーフォームご記入お忘れなく
■電話でのご注文もお受けいたします。
TEL 03?6421?9900 FAX 03?3491?4440 休業日 火曜、日、祭日
メール
g1pad@aol.com
ホームページ
http://www.dspeed.co.jp
発送詳細
※同胞できます。
※運送業者はゆうパック。
※代引(550円税込み)きでカードご希望の方はヤマト便。お知らせください。対応いたします。
支払方法
■Yahoo!かんたん決済
■銀行振込
PAYPAY銀行 本店営業部 普8578946 楽天銀行 ダンス支店 普7029126 静岡銀行 沼津西支店 普0125726 株式会社ディースピード
■ゆうちょ銀行
12310 38667851
■代金引換
550円(税込み)
住所 東京都品川区西五反田3-14-4 101号
TEL 03?6421?9900 FAX 03?3491?4441
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G1ブレーキパッド
商品説明
■G1ブレーキパッド
※直販のみ商品です。業販いておりません。
※図面確認してください。
■スポーツストリートパッド 新品 全国産4輪乗用車に対応 日本製
■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。形状表で確認してください。
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DSPEED
日本製 車検対応品
■レーシングキャリパー ブレンボ、AP、トラスト、アルコン、BMW、AMG等はG2以上のグレード 制作できます。お気軽にお問い合わせください。
G1ブレーキパッドの特長
【ローター適正温度域】40℃?450℃
【摩擦係数】0.35?0.43
【材質】ノンアス材 ストリート?ワイディング
コントロール性能
一番の特徴はブレーキング時のトーコントロール性能が高い。
足の踏み加減だけで制動力を自由にできます。国内ブレーキパッドメーカーのコントロール幅を2倍ぐらいに設定しています。一番と言ってもおかしくありません
これはレース用ブレーキパッドに良くある味付けです。ブレーキ時の踏力だけで制動、加重移動で車両を自由に振り回せます。
また、ABS付車両はブレーキパッドをアフター品に交換すると、ABSが早く効いて走りくい車両を見かけます。G1ブレーキパッドはコントロール幅が広いので、ABSを効かす前に車両を止めます。かっくんブレーキの車両に有効です。
汚れが少ない
一般的なスポーツブレーキパッドに比べて、ノンアス系ですのでダストが少な目です。
ロースチール系(ベンツ、BMWの純正)に比べての30%くらいの汚れ方です。
耐フェード性
ローター適正温度が40℃?450℃に設定 街乗りなら問題ありませんが、峠の下攻め、サーキットには向きません。一般にブレーキパッドの温度域は上が高くなると、下が効かない傾向です。全域効くブレーキはありません。上か下の温度域設定になります。
ハードな走行はG2以上をご使用ください。
※軽自動車は十分、サーキットで使用できます。
耐摩擦性&鳴き
ブレーキパッドの磨材の樹脂量を10%以下、成形時のプレスは12?13トンで製造されています。これにより、パッドの減りが少なく、ライフサイクルが高まりました。鳴きはセミメタ系に見られる、ゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高周波の鳴きがほとんど無く、街乗りに最適です。走行距離は約1万キロを目安に点検してください。
※ブレーキパッド残量センサー(ウイスター)は付いていません。
■G1はウイスター(パッドの減りを知らせる金具)付いていません。
■ディスクパッド1セット(4枚) ※4輪ディスク自動車は1台分で2セット(8枚)使用いたします
■ブレーキパッド車種別適合表は
ココ
■品番別パッド形状表は
ココ
■通販専用ブレーキパッドG1は、一般の自動車部品販売店ではお買い求めできません。
■ブレーキパッドは大きく分けて、純正品&純正と同性能の社外品と、止まる性能を重視した、スポーツパッド&レースパッドの2種類があります。
■G1はスポーツパッドに属します。
※特注品もご相談ください。
■初期のカッチリ感が好みの方、峠、サーキット ハードユーザーはG2(ノンアス系)、G2メタル(セミメタ系)御使用ください。
■汚れが少ないG3ECO(ノンアス系)も街乗りに好評です。
■Kカーのお客様はG1で十分の性能確認されています。サーキット走行も十分できますが、ご不安の時はご相談ください。
■1ボックスなど重量のある車輌はG2 、G2メタル (お奨めいたします。水道屋さん、大工さん多数使用しております。
注意事項
■車種によってグレード、マイナーチェンジ前後は品番が異なる事があります。
お気軽にお問い合わせください。 TEL 03?6421?9900
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TEL 03?6421?9900 FAX 03?3491?4613
■Yahoo!かんたん決済
"ブレーキパッド送料は1個~4個まで同胞でき、送料変わりません。
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※直販のみ商品です。業販いておりません。
※図面確認してください。
■スポーツストリートパッド 新品 全国産4輪乗用車に対応 日本製
■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。形状表で確認してください。
■DSPEED日本製 車検対応品
■レーシングキャリパー ブレンボ、AP、トラスト、アルコン、BMW、AMG等はG2以上のグレード 制作できます。お気軽にお問い合わせください。
G1ブレーキパッドの特長
【ローター適正温度域】40℃?450℃
【摩擦係数】0.35?0.43
【材質】ノンアス材 ストリート?ワイディング
コントロール性能
一番の特徴はブレーキング時のトーコントロール性能が高い。
足の踏み加減だけで制動力を自由にできます。国内ブレーキパッドメーカーのコントロール幅を2倍ぐらいに設定しています。一番と言ってもおかしくありません
これはレース用ブレーキパッドに良くある味付けです。ブレーキ時の踏力だけで制動、加重移動で車両を自由に振り回せます。
また、ABS付車両はブレーキパッドをアフター品に交換すると、ABSが早く効いて走りくい車両を見かけます。G1ブレーキパッドはコントロール幅が広いので、ABSを効かす前に車両を止めます。かっくんブレーキの車両に有効です。
汚れが少ない
一般的なスポーツブレーキパッドに比べて、ノンアス系ですのでダストが少な目です。
ロースチール系(ベンツ、BMWの純正)に比べての30%くらいの汚れ方です。
耐フェード性
ローター適正温度が40℃?450℃に設定 街乗りなら問題ありませんが、峠の下攻め、サーキットには向きません。一般にブレーキパッドの温度域は上が高くなると、下が効かない傾向です。全域効くブレーキはありません。上か下の温度域設定になります。
ハードな走行はG2以上をご使用ください。
※軽自動車は十分、サーキットで使用できます。
耐摩擦性&鳴き
ブレーキパッドの磨材の樹脂量を10%以下、成形時のプレスは12?13トンで製造されています。これにより、パッドの減りが少なく、ライフサイクルが高まりました。鳴きはセミメタ系に見られる、ゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高周波の鳴きがほとんど無く、街乗りに最適です。走行距離は約1万キロを目安に点検してください。
※ブレーキパッド残量センサー(ウイスター)は付いていません。
■G1はウイスター(パッドの減りを知らせる金具)付いていません。
■ディスクパッド1セット(4枚) ※4輪ディスク自動車は1台分で2セット(8枚)使用いたします
■ブレーキパッド車種別適合表はココ
■品番別パッド形状表はココ
■通販専用ブレーキパッドG1は、一般の自動車部品販売店ではお買い求めできません。
■ブレーキパッドは大きく分けて、純正品&純正と同性能の社外品と、止まる性能を重視した、スポーツパッド&レースパッドの2種類があります。
■G1はスポーツパッドに属します。
※特注品もご相談ください。
■初期のカッチリ感が好みの方、峠、サーキット ハードユーザーはG2(ノンアス系)、G2メタル(セミメタ系)御使用ください。
■汚れが少ないG3ECO(ノンアス系)も街乗りに好評です。
■Kカーのお客様はG1で十分の性能確認されています。サーキット走行も十分できますが、ご不安の時はご相談ください。
■1ボックスなど重量のある車輌はG2 、G2メタル (お奨めいたします。水道屋さん、大工さん多数使用しております。
お気軽にお問い合わせください。 TEL 03?6421?9900
■昭和車、旧車はブレーキキャリパー交換車両が多くいます。かならず、現物確認してください。
■オーダーフォームご記入お忘れなく
■電話でのご注文もお受けいたします。
TEL 03?6421?9900 FAX 03?3491?4440 休業日 火曜、日、祭日
メール g1pad@aol.com ホームページ http://www.dspeed.co.jp
※同胞できます。
※運送業者はゆうパック。
※代引(550円税込み)きでカードご希望の方はヤマト便。お知らせください。対応いたします。
■銀行振込 PAYPAY銀行 本店営業部 普8578946 楽天銀行 ダンス支店 普7029126 静岡銀行 沼津西支店 普0125726 株式会社ディースピード
■ゆうちょ銀行 12310 38667851
■代金引換 550円(税込み)
TEL 03?6421?9900 FAX 03?3491?4441
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■スポーツストリートパッド 新品 全国産4輪乗用車に対応 日本製
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■DSPEED日本製 車検対応品
■レーシングキャリパー ブレンボ、AP、トラスト、アルコン、BMW、AMG等はG2以上のグレード 制作できます。お気軽にお問い合わせください。
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【ローター適正温度域】40℃?450℃
【摩擦係数】0.35?0.43
【材質】ノンアス材 ストリート?ワイディング
コントロール性能
一番の特徴はブレーキング時のトーコントロール性能が高い。
足の踏み加減だけで制動力を自由にできます。国内ブレーキパッドメーカーのコントロール幅を2倍ぐらいに設定しています。一番と言ってもおかしくありません
これはレース用ブレーキパッドに良くある味付けです。ブレーキ時の踏力だけで制動、加重移動で車両を自由に振り回せます。
また、ABS付車両はブレーキパッドをアフター品に交換すると、ABSが早く効いて走りくい車両を見かけます。G1ブレーキパッドはコントロール幅が広いので、ABSを効かす前に車両を止めます。かっくんブレーキの車両に有効です。
汚れが少ない
一般的なスポーツブレーキパッドに比べて、ノンアス系ですのでダストが少な目です。
ロースチール系(ベンツ、BMWの純正)に比べての30%くらいの汚れ方です。
耐フェード性
ローター適正温度が40℃?450℃に設定 街乗りなら問題ありませんが、峠の下攻め、サーキットには向きません。一般にブレーキパッドの温度域は上が高くなると、下が効かない傾向です。全域効くブレーキはありません。上か下の温度域設定になります。
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耐摩擦性&鳴き
ブレーキパッドの磨材の樹脂量を10%以下、成形時のプレスは12?13トンで製造されています。これにより、パッドの減りが少なく、ライフサイクルが高まりました。鳴きはセミメタ系に見られる、ゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高周波の鳴きがほとんど無く、街乗りに最適です。走行距離は約1万キロを目安に点検してください。
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■代金引換 550円(税込み)
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