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ADV150用 インジェクション コントローラー マフラー KF38 ウェイトローラー
Auction ends
07/28/2024 21:13 PM (Tokyo)
Current Time
07/21/2024 22:13 PM (Tokyo)
Bids
2
Availability
2
pcs
Leading Bidder
3*d*a***
VAT Tax:
0
%
Return Policy:
Not possible
Item condition:
New
Shipping in Japan:
Not Free
Auction ID:
b1129087662
Automatic Extension
false
Item location:
大阪府
Seller items:
mappy8008
All seller's items
Seller's Rating:
4520
Current Price
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¥7,279
(~$51)
(¥7,279 including tax)
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¥7,280
(~$51)
(¥7,280 including tax)
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Product Details
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新登場!
お待たせいたしました!!
ADV150
用インジェクションコントローラーユニットです!
他店に先駆け、
ADV150
用がついに完成しました。
(まだ製作が間に合わないため、週に3個までしか出品できません。ご希望の方はお早めに!!)
おかげさまで、これまでアドレス・マジェスティ・シグナス・PCX用で高評価をいただいておりましたが、たくさんのご要望をいただいておりましたADV150用の開発が完了いたしました。
当方の評価の多くはインジェクションコントローラー関連のものとなっております。よければ評価の詳細もご覧ください。
ADV150に搭載されている
FI
(フューエル・インジェクション=電子制御燃料噴射装置)
を
任意にコントロール
するためのユニットです。
オークションをご覧いただきありがとうございます。
来られた方は多かれ少なかれADV150のダウンした
加速・最高速にお困りの方
ではないでしょうか。
またADV150はマフラー交換による
アフターファイヤー・エンスト
などでもお困りだとよく聞きます。
是非、最後までお読みいただきご検討されることを願います。
ドレスアップ目的でパーツを社外品に交換する方はたくさんおられます。
しかしADV150はノーマルの完成度がすごく高いので、マフラーやエアクリーナーなど取り替えると、残念ながらほとんどの場合、
加速や最高速が犠牲
になります。
いわゆる、
「抜けが良くなる」
からと言われています。
※マフラー・エアクリーナー(パワーフィルター等含む)交換について
メリット
・サウンドの向上
・吸排気の効率化
・ドレスアップ効果
デメリット
・空燃比の変化によるパワーダウン(特に中低速)
・加速が緩くなる
・最高速の低下
・アフターファイヤー・エンストの多発
WR(ウエイトローラー)を少し軽いものに変更して中低速の加速を補う方法もよくありますが、
その場合、確実に最高速が低下します。そもそも吸排気系と駆動系では目指すものが違います。
※WR(ウエイトローラー)による加速・最高速の変化について
メリット
・比較的低価格(2000円前後)で効果がある
・加速重視・最高速重視など割と簡単に設定できる
デメリット
・求めるものと違うとその都度買い直し・取付工賃の増加
・加速を取るか、最高速を取るかの究極の選択
(加速を取れば最高速Down・最高速を取れば加速Down)
インジェクションコントローラーユニットなら…
一度取り付ければあとは
スイッチ操作だけで空燃比の改善(燃料の増量)OK
です。
それにより
特に中低速でトルクが復活
します。
さらに今後、吸排気系パーツを増やしたり交換したとしても、
スイッチ1つで簡単にセッティング変更
できます。
大事なことは、
抜けが良くなり薄くなってしまった混合気を燃料の増量により理想の混合気に近づける
ことです。
また、
アフターファイヤー・エンストの改善
も期待できます。
ほとんどのメーカー品は多くて12段階のレベル調整ですが…
・バイク1台ずつ違う個性
・パーツ変更箇所の違い
・同じマフラーでもメーカーの違い
・夏~冬・北海道~沖縄の環境の違い
これらにより12段階では大まか過ぎるので
24段階レベル調整
により
ベストセッティング
できるようにしています。
これ1つで「ノーマル」~「マフラー変更」~「マフラー&エアクリーナー変更」~「一部のボアアップ車」まで対応できます。
仕様
・24段階レベル調整(増量レベル)
・電池ケースサイズ
・バイパス(キャンセル)スイッチあり
・余計な(LED等)ものがないシンプル設計
・ECUの最大噴射量は超えない安全設計
・サブコンではないので回転数ごとの設定はできません
付属品
取扱(取付)説明書
取付用パーツ一式
取り付けはだいたい30分~1時間程度でできます。
なお、自身で製作したものですので多少は不細工なところがあると思います。完全なものをお求めの方はメーカー品をご購入ください。
一応ケースに入れていますが完全防水ではありません。設置はメットインなどをおすすめします。
※基本的に決済完了後、2日以内に発送します。
最後までご覧いただきありがとうございました!
インジェクションコントローラーユニット
で
ベストセッティング!!
※ ご入札の前に出品者情報内の自己紹介欄をご覧ください。
そちらに発送に関することや臨時休業などのお知らせがあります。
トラブル回避のためにも入札・購入はそれらの確認後にお願いいたします。
入札後はそれらの事項をご了承いただいたものとさせていただきます。
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来られた方は多かれ少なかれADV150のダウンした加速・最高速にお困りの方ではないでしょうか。
是非、最後までお読みいただきご検討されることを願います。
しかしADV150はノーマルの完成度がすごく高いので、マフラーやエアクリーナーなど取り替えると、残念ながらほとんどの場合、加速や最高速が犠牲になります。
※マフラー・エアクリーナー(パワーフィルター等含む)交換について
・サウンドの向上
・吸排気の効率化
・ドレスアップ効果
・空燃比の変化によるパワーダウン(特に中低速)
・加速が緩くなる
・最高速の低下
その場合、確実に最高速が低下します。そもそも吸排気系と駆動系では目指すものが違います。
※WR(ウエイトローラー)による加速・最高速の変化について
・比較的低価格(2000円前後)で効果がある
・加速重視・最高速重視など割と簡単に設定できる
・求めるものと違うとその都度買い直し・取付工賃の増加
・加速を取るか、最高速を取るかの究極の選択
(加速を取れば最高速Down・最高速を取れば加速Down)
ほとんどのメーカー品は多くて12段階のレベル調整ですが…
・バイク1台ずつ違う個性
・パーツ変更箇所の違い
・同じマフラーでもメーカーの違い
・夏~冬・北海道~沖縄の環境の違い
これらにより12段階では大まか過ぎるので24段階レベル調整によりベストセッティングできるようにしています。
・24段階レベル調整(増量レベル)
・電池ケースサイズ
・バイパス(キャンセル)スイッチあり
・余計な(LED等)ものがないシンプル設計
・ECUの最大噴射量は超えない安全設計
・サブコンではないので回転数ごとの設定はできません
取扱(取付)説明書
取り付けはだいたい30分~1時間程度でできます。