ドロンカップ式コア、新開発のフィッティング
エンジンオイルよりも限界点が低いATFの温度上昇を防ぐために、ドロンカップ式のコアを採用。チューニングされた車両では、ATFの温度上昇につながりやすく、その結果クラッチの滑りや変速不良、油膜切れによる損傷が発生しやすくなります。また、コアのチューブには薄肉のインナーフィン(オフセットタイプ)を採用し、ATFから確実に熱を奪い優れた冷却性能を発揮します。さらにシックなブラックアルマイトと、鮮やかなレッドアルマイトのフィッティングを採用し、高い信頼性と抜群のファッション性を実現しました。ホースにはナイロンステンレスメッシュを採用することで、取り付け容易性にも優れます。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
ATF COOLER KIT BR
従来品と同サイズにすることで、従来品からの付け替えも容易に行えます。
製品特徴
ドロンカップ式コア、新開発のフィッティング
エンジンオイルよりも限界点が低いATFの温度上昇を防ぐために、ドロンカップ式のコアを採用。チューニングされた車両では、ATFの温度上昇につながりやすく、その結果クラッチの滑りや変速不良、油膜切れによる損傷が発生しやすくなります。
また、コアのチューブには薄肉のインナーフィン(オフセットタイプ)を採用し、ATFから確実に熱を奪い優れた冷却性能を発揮します。
さらにシックなブラックアルマイトと、鮮やかなレッドアルマイトのフィッティングを採用し、高い信頼性と抜群のファッション性を実現しました。
ホースにはナイロンステンレスメッシュを採用することで、取り付け容易性にも優れます。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
コアタイプ: Type-E
コアサイズ: 230×173×50 - 12
フィッティング: 90°-90°
この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。