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    • 即決送込 RZ250 RZ350 シフトシャフト ガタ & オイル漏れ 対策スペーサ RZ250R RZ350R TZR250 1KT R1-Z TDR250 4L3 90560-12200 スペーサ

    • Auction ends07/17/2024 20:49 PM (Tokyo)
    • Current Time07/14/2024 08:05 AM (Tokyo)
    • Bids1
    • Availability 0 pcs
    • Leading Bidder 9*7*a***
    • VAT Tax: 0 %
    • Return Policy: Not possible
    • Item condition: New
    • Shipping in Japan: Free
    • Auction ID: k1143604653
    • Automatic Extensiontrue
    • Item location: 東京都
    • Seller items: old_josswest1979 All seller's items
    • Seller's Rating: 954

    • Current Price

      ¥2,799 (~$19)

      (¥2,799 including tax)

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    Product Details

    RZ250 RZ350 シフトシャフト ガタ & オイルもれ 対策スペーサー 一式
    シール径は一緒のようですから、RZ250R RZ350R TZR250 1KT R1-Z TDR250あたりも使えると報告があります。

    シフトシャフトからのオイル漏れ対策と、シャフトのガタを抑えてシフトタッチ向上が見込めるスペーサーです。

    RZでオイル漏れしやすいのが、ケースの左側。
    スプロケのそばから出ている 4L0-18101-00    シフトシヤフトアセンブリ のオイルシールから。
    このオイルシール（93101-12004）なんですが、ここから漏れているからといってオイルシールの劣化とは限らない。

    シフトシヤフトアセンブリ自体が長年の使用で摩耗し、そこからオイルが漏れます。
    オイルシールと摺動するところが、参考画像のように摩耗するんです。こうなると、シール変えても無駄。

    参考の画像、矢印のところに2本、溝みたいになってるでしょう？
    オイルシールの摩耗だけじゃないの。だから高いオイルシール入れても無駄。無駄 無駄 無駄。
    （シフトシャフトの写真は参考画像です。商品ではありません）

    ホントはね、シフトシャフトを変えるのが正しい修理なんですよ。
    4L0-18101-00    シフトシヤフトアセンブリ    1    あり    7,733         
    93101-12004    オイルシール    1    あり    308       

    と、部品も出るし、クラッチ側を開ける整備力があればそれに越したことはない。
    しかし、お手軽にオイル漏れを止める方法があって、この商品を使うとオイルシールとシフトシャフトの摺動する部分を変えられます。つまり、溝ができた部分を回避して、オイルをシールできるんです。
    シフトシャフトが痛んできてももう一度使える。1粒で2度おいしい。
    さらに、金属ブッシュがはいったスペーサーをケースに挿入することでシフトシャフトの支持部が追加されます。

    単なるオイルシール交換とか、ゴミ・ダスト対策とは大きく違います。

    90560-12200    スペーサ    1    なし    販売終了  の代品的な使い方もできますね。

    使い方
    １．既存のオイルシールを抜く →ピックツール等を駆使して抜き取ってください。
    ２．本セットのブッシュが圧入されたドーナツ状の部品、このOリングがついてる側をケースに挿入する。
    ３．オイルシールをドーナツ状部品に挿入する
    ４。円筒形のスペーサーを装着する

    こんな感じです。

    ミッションオイルが漏れるだろって？車体を右に傾けとくとあまり出てこないです。
    まぁ、この際だから交換してしまうのがいいとは思いますけれど。

    スペーサーの長さ調整が必要な場合があります。
    長い場合は切断、長さ不足の場合、ワッシャ等で調整してください。

    旧車向けリプレースパーツ。
    ノークレームノーリターンで。

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