★漏れ対策品 代93102-12106(93101-12004/93102-12321) オイル シ-ル(12X22) ☆2/ 純正新品 シフトシャフト用クランクケース側RZ250/RZ350

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Product Details

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オイル漏れ対策純正品★シフトシャフトシールからのオイル漏れをシャットアウト★
★当時物はシングルリップでシール損耗⇒ダブルリップでダストをシャットアウト★
◆商品説明◆
部番 名称 単価 数量
合計代金
代替93102-12106←元93101-12004(93102-12321) オイル シ-ル(12X22X5-137)  ×1個
商品説明・ヤマハ純正部品 1個です。

・シフトシャフトオイルシールからの漏れは、シャフトの摩耗痩せではなく、純正オイルシールの材質ニトリルゴム(NBR)の経年・熱による内径拡大硬化とシールリップの摩耗が原因です。
・当時物オイルシールはダストシールの無いシングルリップで、チェーンからの異物がシールに入り込み、シールリップが摩耗、オイル漏れを加速させてます。一度車両を確認しシールの交換をお勧めします。
・現行ヤマハ純正品は異物親友を防ぐダブルリップシールになっていて、ほこりや異物の多い場所の使用に適しています。
・純正品は安いニトリルゴム製のオイルシールで、高温や10~20年の経年でゴムが硬化、弾性が無くなり、シール性が無くなりオイルが漏れます。

【さらなる対策は】
高級材のフッ素ゴムは高温や経年劣化に強く、弾性を保持するフッ素ゴムを使用しています。自動車のハイパワーエンジンにも多用されている最高材質品です。
・シャフト外径12mmに対してシール内径10.5mmがおおよそ10年以上経過で弾性が減少し、加えてチェーンからの砂混じりのオイル付着によるオイルシールリップ摩耗によりオイル漏れが発生します。

【対策 下記①+②の対策がお勧め】
①純正オイルシールの低コスト汎用材質ニトリルゴム(NBR)高級材のフッ素ゴム (FKM) に変更し、耐経年変化、耐摩耗、高耐久、耐熱性を確保し、オイル漏れを防ぎます。

②砂混じりのオイルなどがオイルシールに付着し摩耗するのを防ぐため、②スペーサーに⑨B ダストシールを装着し、直接オイルシールに異物が付着しないようにします。

【関連商品】 ★商品を出品していますので落札で同梱いたします。
★価格は変動します。最新価格にてお願い致します。
①4L0-18101-00     シフトシヤフトアセンブリ            ×1
③90560-12171     スペ-サ(1W4)                            ×1
④90508-32374     スプリングト-シヨン(2K7)              ×1   
⑤90149-08094     スクリユ(367)                             ×1   
⑧93101-12004     オイル シ-ル(12X22X5-137)         ×1   
⑨90560-12200     スペ-サ(4L0)                       販売終了
⑩93104-11056     オイル シ-ル (1A1)                      ×1    
⑪4L0-18111-00     ペダルシフト                        販売終了
⑫132-18113-01     カバ-シフトペダル                      ×1    
⑬⑱2H9-18154-00     カバ-ダスト                           ×1    
⑰4L0-18112-00     ア-ムシフト                              ×1    
(21)90201-12174     ワツシヤプレ-ト                       ×1    
(22)93410-12003     サ-クリツプ                             ×1     
(23)          メタルブッシュ                                      ×1


◆発送・評価◆
・定形外100
・クリップポスト(★破損・不着補償無、郵便受投函、時間指定不可、追跡可、翌々日配達:茨城、栃木~大阪、兵庫)

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