標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、
低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
サイズ
コイル本体38mm×34mm×44mm
鉄心69mm
取り付けピッチ
約50mm~70mm
付属品
プラグコード(約50cm)
CDI点火車両用
、CDI点火車両でプラグコードが1本出力されている車両全般に使用可能です。
標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、
低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。
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サイズ
コイル本体38mm×34mm×44mm
鉄心69mm
取り付けピッチ
約50mm~70mm
付属品
プラグコード(約50cm)
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CDI点火車両用
、CDI点火車両でプラグコードが1本出力されている車両全般に使用可能です。
商品の適合に関しましてはお客様個人が理解された上での入札をお願い致します。
初期不良に関しましては商品到着から一週間までは、返品、交換させていただきます。
一週間を過ぎられますと大変申し訳ございませんが返品不可とさせていただきますので何卒ご了承ください。
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。