新品在庫も再販も無し！！パンク故障5分で修理可！最後の在庫品！　ホンダCB1300SF　SC40　後期　CDI イグナイター　スパークユニット　

ご覧いただきありがとうございます！
売れて無くなれば、お金を出しても買えない！新品イグナイターです！
別な車種では、たびたびありますが、中古
イグナイター（CDI）は、寿命まちまちです　何度かパンクしてます！
外装類や足回り等と違い流用効きません
X4LDに使えるとネットに書いてる方が居ますが、3種類あるSC40のどのイグナイターかわからないし肝心のX4LDのイグナイターも新品絶版で、前期モデルと違い中古も品薄で出たとしても高いです！
あと　この最後の型のイグナイターは、配線1本多いので、X4LDとは、流用効かないと思います！
　新品絶版　中古枯渇　適合車体番号明記してないとわからず………………パンクして、乗り続けたいなら、流用効かないし最悪な状況です。
小さいカスタムの盛んな車種じゃないので
カスタムCDIは、無く　CDI修理出来ても
高額だし　壊れた端子入れ替えのみで新品には、なりません

古いバイクでは、1番重要なパーツです。
パンクしてから、検討では、イグナイター製作メーカー撤退、引き継ぎ不十分（ホンダ担当者から直接電話で聞きました！）再販無し、後期モデル新車売れず（新車が前期より少ないので中古イグナイター高額傾向品薄）、適合違うとエンジン掛かりません　壊れてから買えばいいや？！だと…………………パンクしたら右往左往という結果になります。予備が、あれば、工具無しで、5分で、簡単即復帰できます！
調べて、わかってる限りでは、同年代の
CB1300SF（SC40、3種類全て）X4. X4LD .全て新品イグナイター廃盤になってます。
パンクしたり、不安で予備を持つ方多数で売り切れ廃盤になってます！！！
SC40の後期モデルは、新車が売れてないので、中古も少ないです！
新品イグナイターは、大希少です！
全て店任せだと、イグナイター廃盤なので、新車購入を勧められるだけですよ！

はじめて　購入した　大型バイクは、
2004年にSC54 、 CB1300SFを新車で買いました。
SC40と迷いましたが、SC40の最終は、あまり売れてなかったようです.　X4LDを中古で　2年前に購入した時にイグナイターが　新品は、もちろん無く　X4に比べると後期のX4LDは、品薄で、
やっと中古ショップから購入したらエンジン掛かりませんでした…（ショップに話したらイグナイター返品出来ました）
この出品のイグナイターも最終のSC40用ですが、後期は、特に新車が売れてないので　中古イグナイターの入手も難しくなると思います……………
X4LDの時に考え　今、研究用として、出品してますが　ハーネス等全て中古パーツの豊富な前期モデルに交換まで考えました…………………………………………
イグナイターが入手難は、1番最悪です………
他の人に買われて二度と新品が買えなくなり後悔しないように……………………………………………
はじめての大型バイクの2004年のCB1300SFとX4とX4LD.ホンダの大型バイクだけでも、7台乗りました。
当時から、SC40かSC54か、迷ったので
詳しいです！

長く SC40.CB1300SFに乗りたい方は、
ホンダ最後の在庫品であった。この新品イグナイターを所有して安心してくださいね！！！！！！！！！！！！！！！！！！
製作会社撤退で二度と手に入らない安心の新品です。！！！！！！！！！！！！！！

数十年数万キロ走った！中古は、中古なりです！！！！！！！！！！！！！！！！！
実際にスタート価格をホンダ販売店に支払って購入してます
オークション手数料引かれたら赤字です
値下げの予定は、ありません…………………………
他の人に買われたら新品無いですよ！、早いもの勝ち！！！！！！！！！！！！！！


CDI、故障、と　レギュレーター、故障、と2つの検索をしてみてください！！！！
年代物のバイクで、予備パーツ無しパーツ販売終了の遠距離ツーリングが、恐ろしい事が実感してもらえると思います。
乗り続けたいなら、複数持っていた方が絶対に良いパーツです！！！！！！！！！！


昨日　家の近くで、カスタムスクーターですが、ノーマルCDIがパンクしたばかりです………………………………………………………………………………
画像10の通り安く買った中古CDIがパンクしました！当然中古は、距離も年月も経っているので、パンクしやすいです…
1型シグナスは、複数台、所有しているので、
予備として　新品CDI 、2つと中古CDI、30個くらい持ってます！
ノーマルCDIもカスタムCDIも全て廃盤です………………………………………………………………………………
X4も降りたので、イグナイター出品してますが、新品終了しているので、中古イグナイターを5個買ってました！レギュレーターは、新品純正を6個購入して冷えやすい位置に移設してました！


カスタムCDIとノーマルCDI各車種全てだと5〜6回は、パンクしてます…………………………

電気系統は、外から見ても寿命がわかりません！中古では、なおさらです！
廃盤パーツが　イカれて、ディーラーに修理依頼しても、断られます！実際に聞きました！



5月21日　この文章書き足して　目立つ設定にしてましたが………驚きました
画像10ですが、シグナスフルチューンの整備とセッティングを夕方からやってましたが、走行中…いきなり…バシューンといって
エンスト……　キャブセッティング？って思いました…たまたま家の近くで　押して帰って　取り敢えず点火系を見て…
火が飛んでなく…プラグは、新しいし………
多分…カスタムコイル！？…違う…コイルとプラグを取り替えても…火が飛んでなく…
まさかのCDI……X4のイグナイターを沢山出品している通り！…乗ってる車種は、必ずCDIの予備を多数、買って、持ってます！…まさかのCDIでした！
換えたら…エンジン始動しました！………………
カスタムCDIのパンクは、別にしても
ホンダのCDI 2回パンクと先ほどヤマハのノーマルCDIパンクで　ノーマルCDIパンク歴、3回になりました。X4は、弱点のレギュレーターも移設する前に１回パンクしたことがあります…………………………………………………
スクーターもカスタムしているので、CDI、レギュレーター、プラグ、コイル、駆動系消耗品は、必ず車載しています！！
大型バイクのほうが、遠距離ツーリングに行くのが普通でしょうから、最低限、絶版のイグナイターとレギュレーターは、車載した方が良いですよ　調べてみてください！ホンダの電装系の方が評判悪いようです！

ホンダお客様サービスセンターかホンダ販売店にて、この出品の部品番号とご自身の車体の車体番号が、適合してる事を確認してから、ご落札くださいね！！！！！！！

ノークレームノーリターン神経質不可

（2024年 6月 14日 13時 15分 追加）
乗られている　車体番号を　ホンダお客様サービスセンターに言ってもらい
このスパークユニットの
30410-MBR-J11 が適合する
場合のみ　入札落札してください
後期モデルの1番後の型です
先ほど　調べてもらおうと電話しましたが
パーツ番号からは、調べないと断られました
車体番号からしか　調べないそうです