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ホンダ
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51cc-125cc
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ホンダ モンキー Z50J レストア 6V 12Vコンバート 4速リターン カスタム 付属品あり
Auction ends
05/24/2024 07:42 AM (Tokyo)
Current Time
05/17/2024 07:42 AM (Tokyo)
Bids
1
Availability
0
pcs
Leading Bidder
7*2*d***
VAT Tax:
0
%
Return Policy:
Not possible
Item condition:
USED60
Shipping in Japan:
Not Free
Auction ID:
v1134941950
Automatic Extension
true
Item location:
三重県
Seller items:
ellen_aim88
All seller's items
Seller's Rating:
343
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¥300,000
(~$2,007)
(¥300,000 including tax)
Buyout Price
¥350,000
(~$2,341)
(¥350,000 including tax)
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Product Details
COST CALCULATOR
モンキー Z50J
1979〜80年代初期モデル
フレーム番号:Z50J-131****
4速リターンエンジンに乗せ換え
エンジン番号:Z50JE-136***
注意事項:下記をお読みになって、ご検討願います。
1.トラブル防止(盗難等)の為、現車確認はトランポ(車両搭載)で三重県北部地方のみとし、場所はこちらが指定します。
また、下取り、交換は出来ません。
2.気になる事は「質問」でお願い致します。但し、メアドを貼り付けられても応じません。
3.キャンセル、クレームはお受けできません。
4.日本語で取引ができる方の質問と入札および現車確認に限定させて頂きます。
5.実動車ですが、引渡し後にエンジンの始動を保証するものではありません。
6.引渡し後の事故や、パーツの破損・故障などの責任は負えません。
7.仕事の都合でレスポンスが悪い場合が有ります。お時間に余裕をお願いします。
8.落札後は48時間以内の「かんたん決済」をお願いします。
9.新規の方および未成年の方の入札はお断りします。
10.評価が「悪い(非常に悪い)」がある方の現車確認およびご質問の回答はお断りさせて頂く場合があります、また過去の評価で好ましくない内容(ドタキャン、クレーム、連絡無し等)の方が入札されても、こちらで「削除」させて頂きます。
以上、宜しくお願い致します。
商品は88cc、原付二種登録でした。
コツコツとレストア、カスタムした車体です。なるべくオリジナルの雰囲気を残しました。(カスタム箇所:画像参照)
メインKEY、タンクキャンプKEY:各2個
純正フロントバスケットは、先日取り外しました。商品対象外とします。
6Vヘッドとボアアップ、インテークポート加工により、メータ読みで120Km/h以上は出ます。加速を含め、前後のスプロケット丁数は一番いい選択だと思ってます。
当たり前ですが公道では法廷速度遵守でお願いします。
スーパーオイルポンプkit取付にあたって、「オリフィス」は拡大済み。
ヘッドライトは「ON」「OFF」のみ。
ミッションの改造はしてません。
バッテリーが弱ってます。タイヤは経年劣化あり。
タンクに凹みはありません。マフラーに小さなエクボ凹みが一つあります。
大事に長く乗ってくださる方の入札をお待ちしております。
落札・入金後の直引き取りは大歓迎ですが、輸送する場合の業者は「アイライン(落札者様、着払い)」で予定しています。
落札後に直引き取り、輸送のどちらかの連絡をください。
入金確定後に「廃車手続き」「自賠責保険解約」をして連絡します。(土日は不可なので3日前後、お時間を頂きます)
直引き取りの場合は上記の手続き完了の連絡後、10日以内でお願い致します。
付属品(一部画像参照)として、下記をサービス提供「宅急便 出品者負担」します。
※「廃車証」「譲渡証」は同梱予定。
・パーツリスト
・サービスマニュアル
・ウィンカー、テールランプ等(予備品)
・純正補修品(ガスケット、クラッチプレート、ブッシュ等)
・純正取り外し品(ロッカーア-ム等)
・PC20燃調キット
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Sea economy (15-25 days)
Sea container (30-45 days)
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1979〜80年代初期モデル
フレーム番号:Z50J-131****
4速リターンエンジンに乗せ換え
エンジン番号:Z50JE-136***
注意事項:下記をお読みになって、ご検討願います。
1.トラブル防止(盗難等)の為、現車確認はトランポ(車両搭載)で三重県北部地方のみとし、場所はこちらが指定します。
また、下取り、交換は出来ません。
2.気になる事は「質問」でお願い致します。但し、メアドを貼り付けられても応じません。
3.キャンセル、クレームはお受けできません。
4.日本語で取引ができる方の質問と入札および現車確認に限定させて頂きます。
5.実動車ですが、引渡し後にエンジンの始動を保証するものではありません。
6.引渡し後の事故や、パーツの破損・故障などの責任は負えません。
7.仕事の都合でレスポンスが悪い場合が有ります。お時間に余裕をお願いします。
8.落札後は48時間以内の「かんたん決済」をお願いします。
9.新規の方および未成年の方の入札はお断りします。
10.評価が「悪い(非常に悪い)」がある方の現車確認およびご質問の回答はお断りさせて頂く場合があります、また過去の評価で好ましくない内容(ドタキャン、クレーム、連絡無し等)の方が入札されても、こちらで「削除」させて頂きます。
以上、宜しくお願い致します。
商品は88cc、原付二種登録でした。
コツコツとレストア、カスタムした車体です。なるべくオリジナルの雰囲気を残しました。(カスタム箇所:画像参照)
メインKEY、タンクキャンプKEY:各2個
純正フロントバスケットは、先日取り外しました。商品対象外とします。
6Vヘッドとボアアップ、インテークポート加工により、メータ読みで120Km/h以上は出ます。加速を含め、前後のスプロケット丁数は一番いい選択だと思ってます。
当たり前ですが公道では法廷速度遵守でお願いします。
スーパーオイルポンプkit取付にあたって、「オリフィス」は拡大済み。
ヘッドライトは「ON」「OFF」のみ。
ミッションの改造はしてません。
バッテリーが弱ってます。タイヤは経年劣化あり。
タンクに凹みはありません。マフラーに小さなエクボ凹みが一つあります。
大事に長く乗ってくださる方の入札をお待ちしております。
落札・入金後の直引き取りは大歓迎ですが、輸送する場合の業者は「アイライン(落札者様、着払い)」で予定しています。
落札後に直引き取り、輸送のどちらかの連絡をください。
入金確定後に「廃車手続き」「自賠責保険解約」をして連絡します。(土日は不可なので3日前後、お時間を頂きます)
直引き取りの場合は上記の手続き完了の連絡後、10日以内でお願い致します。
付属品(一部画像参照)として、下記をサービス提供「宅急便 出品者負担」します。
※「廃車証」「譲渡証」は同梱予定。
・パーツリスト
・サービスマニュアル
・ウィンカー、テールランプ等(予備品)
・純正補修品(ガスケット、クラッチプレート、ブッシュ等)
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