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    • EDLCアンプ用キャパシタ0.5F■安定化電源■検索用:カロッツェリア、Carrozzeria、アンプ、ts-wx11a、TS-WX55A等に

    • Auction ends11/06/2024 19:30 PM (Tokyo)
    • Current Time10/30/2024 19:30 PM (Tokyo)
    • Bids0
    • Availability 9 pcs
    • Leading Bidder
    • VAT Tax: 0 %
    • Return Policy: Not possible
    • Item condition: New
    • Shipping in Japan: Not Free
    • Auction ID: b1149193794
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    • Item location: 愛知県
    • Seller items: gqdc8969 All seller's items
    • Seller's Rating: 1360

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    Product Details


    0.5F！ハイエンド 高性能EDLCキャパシター

    □商品詳細
    ●初めに
    こちらの商品は、おかげさまで2006年から販売をして累計4500個以上、大容量アンプ用キャパシターは累計6200個以上販売させて頂いております。今回事業拡大に伴い新規出店としてこちらのIDにてリニューアル致します。
    商品レビュー等は以前のIDと共有させて頂いておりますので、下記商品レビューをご参考して頂けますと幸いです。

    長文での商品説明になりますが、最後まで熟読（10分程度）して頂けるとカーオーディオに対する考え方や価値観を理解して頂けると思います。

    ●カーオーディオショップと共同開発のキャパシター
    メインコンデンサはEDLCユニット500,000μF！！オルタノイズ除去用に積層メタライズドフィルムコンデンサー2.2μFを採用。
    さらに高級オーディオ用コンデンサー100μFを採用することにより大幅な帯域にて解像度増し、S/N比が向上するようにカーオーディオショップと共同監修致しました。

    採用しておりますコンデンサは、一般では流通していない貴重なコンデンサをメインユニットとしまして、低インピーダンスEDLCにより優れた高速充放電が可能となりました。

    ●電源接続ターミナルには高純度24Kメッキを採用
    接続端子は内径6ｍｍ端子が接続可能。
    また、バナナプラグも差し込み可能。

    金メッキ（純度99％）の特徴は、金が持つ特性の柔らかさ、伸びの良さを利用して、24Kメッキ端子を他の端子と接続する場合、顕微鏡レベルで見ると端子表面の金の層が伸び、端子同士の密着度が高くなるので電流抵抗を低く抑えられます。
    また、ほかの金属と比べ非常に高い防酸化作用があり、長年変わらない性能を維持します。

    ※接続ケーブルにY型端子を使用しますと、接地面積が少なく電流抵抗が大きくなったり、脱落したりする危険性があるので、取り付けは面倒ですが丸型端子をご使用下さい。

    ●基盤ハンダには和光テクニカル無鉛銀ハンダSR-4NCu（含有率：銀4％、銅0.7％）を使用。

    カーオーディオショップとの共同監修で、一つ一つ厳選した高価な部品を使用することにより、驚異の効果を体感して下さい！！

    ここまでこだわりと研究を積み重ねた商品でこの価格は買って損はしないはずです。わかる人にはわかる商品です！

    ●主な効果

    本製品は高品質、高性能の部品構成により、大幅な帯域でノイズ
    除去性能と電源安定化機能を持っており以下の効果が期待されます。

    ・音域が広がり音の透明感が向上します。
    ・ノイズが低減され音がクリアになる。
    ・抵抗値の減少で音圧が上がり低音でも音割れしにくい。
    ・音がパワフルになり、深く伸びるようになる。
    ・曖昧さがなくリアル感が増しN/S比が向上します。
    ・DVD、TVモニターの映像がクリアになる。
    ・bluetoothのノイズ除去、音質向上。
    ・システム変更等に伴うエージング時間の短縮。


    ※車両状態やシステム構成により違いがございますので、必ずしも上記の効果を保証するものではございません。

    商品（部品構成）に偽り等ございましたら、往復送料、商品代、振込手数料など全額返金致します！！

    ●取り付け可能機器（ケーブル接続方法で用途は異なります）

    ・アンプ内蔵ヘッドユニット（純正ヘッドユニット含む）
    ・各種CD、SD、DVDデッキ等
    ・パワードサブウーファー
    ・サウンドシャキット
    ・DAD
    ・外部アンプ
    ・バッテリー
    ・プロセッサー・・・等々


    別途、【ヘッドユニット専用キャパシター】も出品しておりますので、以下の方々にお勧め致します。

    ・外部アンプ搭載しても音響に満足できていない。
    ・サブバッテリー搭載を考えている。
    ・ヘッドユニットの電源強化を検討している。

    こちらもカーオーディオショップとの共同監修になり、性能には自信を持っております。
    【ヘッドユニット専用キャパシター】もご検討の際は、を御覧下さい。
    □付属品と製品仕様
    ●取扱説明書 1枚
    （取り付け例も記載しております。）

    ●キャパシター本体（本体サイズ：65ｍｍ×45ｍｍ×25ｍｍ）
    ・最大耐熱温度：－40℃～85℃
    ・使用可能温度：－30℃～80℃
    ・定格電圧 ：16.5V
    ・最大定格電流：65A

    ※500,000μＦキャパシターですので、初期充電の必要はございまん。

    ●サブキャパシター
    ・2.2μF積層メタライズドフィルムコンデンサー
    ・100μF高級オーディオコンデンサー


    ●接続ターミナル
    ・特注高純度24金メッキ仕様
    ・6ｍｍ端子接続可能
    ・ステンレス製、緩み防止ワッシャー2枚
    □カーオーディオの大要
    カーオーディオの世界では電源安定化が一番の基本となります。

    ホームオーディオの場合、100vですので50wで鳴らそうと思えば0.5Aの電流ですみますが、車の場合走行時14vあったとしても約3.5Aと7倍の電流を流さないとホームオーディオのように鳴らすことができません。

    そしてカーオーディオでは、電圧が低く発電はオルタネータより供給されますので電源にノイズが乗ってしまったりと、ホームオーディオと違い非常に厳しい電源環境で音響作りをしないといけません。

    カーオーディオに熟知されている方はスピーカー交換より、先に電源環境からしっかり音作りをされております。

    外部アンプシステムを組む際、バッ直、キャパシター搭載、電源安定レギュレーター等は必須アイテムになります。

    しかし、外部アンプだけにキャパシターを搭載して電源強化をしても、音源はヘッドユニットから出力され、プロセッサーやアンプへと入力されるのでヘッドユニットのキャパシター取付は非常に重要とされています。逆にまだヘッドユニットにキャパシターを取り付けてない方は更なる音質向上が計れます。

    カーオーディオを始めたばかりの方は、初めにスピーカー交換や外部アンプを取り付ける方が非常に多いかと思います。

    決してデメリットではありませんが、電源が不安定でいくら高級スピーカーと外部アンプに交換しましても、本来スピーカーが持っている性能を100％発揮することは絶対に出来ません。

    結果、「スピーカー交換したのにあまりいい音出ないなぁ・・・」と思い込み、また他のスピーカーに交換される方も多いのが現状です。

    カーオーディオではシステム全体を100％としまして、環境40％（デットニング、電源強化、取り付け方法）、システム30％（ヘッドユニット、スピーカー、アンプ等）、セッティング30％（EQ、タイムアライメント等）の割合で考えられておりますので環境の重要性は非常に大きいと言えます。

    環境をしっかりしておりますと後々、システムアップする上でスピーカーやアンプを交換しましても本来の性能を十分発揮出来ます。

    カーオーディオを趣味にしていると、徐々にシステムアップしているのに自身が目指している音響にならないと負の連鎖になることもしばしば・・・
    もうこれ以上あまりお金を使いたくない！もっと音質にこだわりたい！と思っている方におすすめ！！その様な方には安価にグレードアップができる【各種ハイエンド 高性能EDLCキャパシター】や【高性能ヘッドユニット用キャパシター】の導入をお勧め致します。

    知っている方々も多いと思いますが、キャパシターと言っても1万円以上する商品も多い中、こんな安価な商品で効果があるのか？と疑う方も思います。値段で商品の性能を決める方は損をします！買って損はさせたくない思いと、この値段でここまで音響が良くなるのかと一人でも多くの方に実感して頂きたく安価な値段設定にしてます。
    しかし円安、コロナ禍の影響もあり部品価格の上昇が止まらず、いつまで今の価格でできるかわかりませんのでご検討の方はお早めに導入されることをお勧め致します。

    さてキャパシターは文字通りコンデンサの事で、市販されている大容量のキャパシターは電解コンデンサで出来ています。
    もちろん、このキャパシターも電解コンデンサで作られています。

    では、出品商品のオーディオ用キャパシターを導入するとどの様な変化が有るのでしょう。

    コンデンサには多種多様の種類が存在しますが、選定しているオーディオ用コンデンサは、充放電速度向上でのレスポンスアップ、ノイズ低減フィルター作用があげられます。

    この２つの作用が効果的に働く時に、キャパシターの効果が発揮されます。

    ヘッドユニット「ナビ、ＤＶＤ、ＣＤ・・・」と音楽映像の再生機器には、ノイズの混入は音質、映像の劣化を招きます。

    このキャパシターを導入することにより、ノイズを低減しクリアな音場の再生を可能にします。

    音楽の臨場感、スケール感、立体感が感じられ、クリアで澄んだ音楽を聴くことが出来ます。

    映像では輪郭のある、くっきりした映像になります。

    ノイズの発生源は多数有りますが、キャパシターのターミナル、ケーブル、端子にもノイズ低減に重要な選定部品です。

    ケーブル接続ターミナルには「高被膜２４金メッキギボシ端子、アース端子」を使用し、長期間にわたる安定動作と、高音質に一役買っています。

    さらに大容量のEDLCコンデンサと小容量の高級メタライズド・ポリエステルフィルムコンデンサ、高級オーディオ用コンデンサ100μFを合成することにより、大幅な大域でノイズを軽減する事ができます。

    メタライズド・ポリエステル・フィルムコンデンサは「高級クロスオーバーネットワーク」に使用されています。

    安価なセラミックコンデンサーでは音が硬くなり、音質を低下させます。

    また、最低でもフィルムコンデンサ２uF以上の容量が必要です、これは容量が少ないとノイズ低減効果がほとんど得られないからです。

    もう一つの充放電作用ですが、コンデンサ自体は小型のバッテリーと同様な作用をします。

    音楽再生のように、消費電流が著しく変化する時には、自動車のバッテリーから長い経路で供給される電源ですと、そのレスポンスに追いつけず、音の伸びが無く、スケールの無い音になってしまいます。

    「高いヘッドユニットをショップで視聴し購入したが、自分の車ではいまいちだ！」なんて思っていませんか？

    これは設置されている電源事情が全く違う事が原因で、その電力不足をヘッドユニット用キャパシターの放電機能で補うと、まさにヘッドユニットやアンプの持つ性能が最大限に発揮されます。

    ただ大容量だけにこだわって、海外製のキャパシターなどを購入して失敗しないようにして下さい。
    □過去の商品レビューを一部ご紹介
    2021年10月14日
    ヘッドユニットやプロセッサー等に設置するタイプのキャパシターです。噂通りすごく効果がありまして、最初はボリュームを絞って音出ししてもその時点で音のメリハリがはっきりしていてびっくりしました。通常聞く音量まで上げるとボーカルが鮮明に聞こえてビックリしました。
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    2021年8月22日
    バッテリー交換直後に合わせて装着しました。
    バッテリーを交換したばかりで、もう変わりようがないと思っていた音もまだまだ変わりました。SN比が向上して鮮明に聞こえます。良い商品を安く購入できてよかったです。
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    2021年2月16日
    本日取付しました！
    車両レガシィBP5（アプライドA前期型）に、Pioneer サイバーナビAVIC-ZH99を使用していますが、「キャパシター」を取り付けたところ、スゴイ状態です。
    ナビ画面の輝度が明るくなり、TV受信時はクリアーな画面で繊細さが増し、家庭用のテレビのような人の声に変わりました！音量も少し上がりボリュームを下げたほどです。
    説明が前後しますが、ナビ本体の内蔵アンプは使用せず、外部アンプ「クラリオンAPA2100」と、サブウーファー用に「ALPINE MRD-M300」を使用しています。
    ピアノの音がキレイで、ボーカルのブレスもよく出るようになりました。
    とにかくリアルすぎます！大音量でも聴き疲れしないです。こんなにも変わるならもっと早く取付すれば良かっと悔いが残りました。
    なお、電源は、バッテリーから8ゲージのコードでスペアタイヤ付近まで引き、分岐ターミナルから、5.5sqにてナビまで引いてます。一応、電圧降下を気にしてコードを引きましたが、それでも変化があった事は驚きでした。
    説明欄にありました他のシリーズも検討いたしますので、紹介頂ければ幸いです。
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    2021年１月29日
    この度は迅速な発送ありがとうございました。 早速取付けたのですが、効果に驚きました。 当方、カスタムオーディオ・ハイエンドカーオーディオの販売、インストール、調整等を生業としておりました。 今はそれ専門ではないのですが、同様の商品で有名メーカーの物を含めていくつか使ったことがありました。 もちろん中には素晴らしい物もありましたが価格が比較にならないくらい高価であったり、効果が感じられないもの（こちらの方が多かった様な・・）があったりでした。 貴殿の商品は価格からは想像できない（失礼な言い方で申し訳ありません）ほど効果が感じられ、明らかに改善されました。 ・SNの向上 ・低域の改善（低音の音圧向上、締まり、音が消えるまで淀みない） ・チャンネルセパレーション、奥行き感の向上 等ですがもっと聞き込めばと言った感じです。 自信を持って人に勧められる商品で、価格的にも手頃ですし紹介していこうと思います。 こういった音質向上商品は、効果を文字にしても伝わらないのが歯がゆいですね。 長文で失礼しました。
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    2020年10月12日
    全体的にパワフルに、メリハリのある音になりました。
    素人の僕でもしっかりと輪郭が出来たのがわかります。
    以前聴いてた曲でも何か違うぞ？っと感じられ、また聴いてみたくなるアイテムです。
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    2020年1月9日
    低域が気持ちよく引き締まり、中高域は艶やかになった感じで非常に聞きやすくなったの一言です。
    まだキャパシターが付いていないオーディオ仲間にも勧めます。
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    2019年7月22日
    こんにちは。今回の２倍の感想です。オーディオの音質が今までに聞こえていない音が聴こえクリアになり、まるでアンプをパワーアップしたかのように誰もが聴いても違いが分かる程の良い音になりました。家族で大反響です！スピーカー（3万円台の）を変えた時以上の効果です。前回のハイエースも同じで音が見違えるようです。ありがとうございました。
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    2019年6月4日
    聴感上のS/Nが格段に良くなります。小さい音は何処までも小さく、静寂な中からのダイナミックな立ち上がり。音に緊張感が出ます。更にはノイズ感が無くなる為か目の前に音の空間が広がります。47,000μFの容量からすれば低域までは期待していなかったのですが不思議な事に低域の輪郭がはっきりします。いわゆる”ボケ”た低域がタイトに締まり、音階が明確になります。
    容量だけで性能を判断するのは間違っていたと痛感しました。
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    2018年10月1日
    エージングをせずの感想になります。はっきり言ってコストパフォーマンスは最高です。低域の輪郭と、聴感上のS/N向上に効果があった印象です。
    ブレイムスとBAlaboのキャパシターを過去に取り付けたことがあり、それぞれの良さはありますが、トータルで考えると断然こちらの商品が良いです。
    価格が安いのでそれぞれのユニットに取り付けを検討させて頂きます。
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    2016年3月15日
    元々は後席に取り付けたモニターがアイドリングストップの再始動時に電圧降下で一瞬消えるので、これで何とかなるかなと思い購入しました。当初の目的にはイマイチ（消える時間は短くなったみたい）でしたが、別に出品しているヘッドユニット用キャパシターを取り付けた所、改善しました。
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    □支払詳細＆発送詳細

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    No.202.005.004

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