トヨタ 用 点火コイル ダイレクト イグニッションコイル 90919-02216 9091902216 JZS151 JZS153 JZS155 クラウン 等 社外品(3本セット)

バリエーションコード : 2b2f2vhjli商品コード2b2f21d2pu商品名トヨタ 用 点火コイル ダイレクト イグニッションコイル 3本セット 90919-02216 9091902216 JZS151 JZS153 JZS155 クラウン 等 社外品 3本セットブランドCustomDivineカラー3本セット・トヨタ 点火コイル ダイレクトイグニッションコイル 90919-02216 9091902216の汎用の社外品になります。適合車種：トヨタ アリスト JZS160 JZS161 / スープラ JZA80 / マークII JZX100 JZX101 JZX105 JZX115 / クレスタ JZX100 JZX101 JZX105 /・チェイサー JZX100 JZX101 JZX105 / アルテッツァジータ JCE10W JCE15W / ヴェロッサ JZX110 / オリジン JCG17 / クラウンJZS130G / クラウンマジェスタ JZS151 JZS153 JZS155 JZS157 / クラウンマジェスタ JZS171 JZS173 JZS179 / プログレ JCG10 JCG11 JCG15　等　セット内容：ダイレクトイグニッションコイル（1台分）・ダイレクトイグニッションはデスビを通さずに、イグニッションコイルで発生させた電流を直接スパークプラグに供給する内燃機関の点火装置です。特徴として点火コイルから点火プラグまでの距離が短い構造になっていて、電圧の損失を少なくしています。デスビを通す機械式よりも燃焼効率が良く、強力なトルクが得られて燃費も良くなるシステムです。・自動車を走行させるために過酷な働きをしていますので、走行距離が10万kmを目安にトラブルを避けるため新品に交換することをお勧めします。イグニッションコイルが正常に働かないと次のような症状が起こります。加速時に息継ぎしたりスムーズに回転が上がらない、アイドリングが安定しなくなり止まったりする、バッテリーやスターターモーターに異常はないがエンジンがかかりにくなる等の症状が現れます。・狭いエンジンルームでは経年劣化により内部に巻かれている銅線の抵抗が増え高電圧を発生できなくなる、断線してしまうことが壊れる原因です。交換時には全気筒分新品にすることにより、壊れるタイミングのばらつきが無くなり安心して走行することができます。全気筒分交換しても高品質のリーズナブルな社外品でしたら純正部品よりも安く済みますので、お得なこちらの3本セットをメンテナンス時にお勧めします。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。トヨタ 点火コイル ダイレクトイグニッションコイル 90919-02216 9091902216の汎用の社外品になります。適合車種：トヨタ アリスト JZS160 JZS161 / スープラ JZA80 /マークII JZX100 JZX101 JZX105 JZX115 / クレスタ JZX100 JZX101 JZX105 /チェイサー JZX100 JZX101 JZX105 / アルテッツァジータ JCE10W JCE15W /ヴェロッサ JZX110 / オリジン JCG17 / クラウンJZS130G /クラウンマジェスタ JZS151 JZS153 JZS155 JZS157 /クラウンマジェスタ JZS171 JZS173 JZS179 /プログレ JCG10 JCG11 JCG15　等セット内容：ダイレクトイグニッションコイル（1台分）ダイレクトイグニッションはデスビを通さずに、イグニッションコイルで発生させた電流を直接スパークプラグに供給する内燃機関の点火装置です。特徴として点火コイルから点火プラグまでの距離が短い構造になっていて、電圧の損失を少なくしています。デスビを通す機械式よりも燃焼効率が良く、強力なトルクが得られて燃費も良くなるシステムです。自動車を走行させるために過酷な働きをしていますので、走行距離が10万kmを目安にトラブルを避けるため新品に交換することをお勧めします。イグニッションコイルが正常に働かないと次のような症状が起こります。加速時に息継ぎしたりスムーズに回転が上がらない、アイドリングが安定しなくなり止まったりする、バッテリーやスターターモーターに異常はないがエンジンがかかりにくなる等の症状が現れます。狭いエンジンルームでは経年劣化により内部に巻かれている銅線の抵抗が増え高電圧を発生できなくなる、断線してしまうことが壊れる原因です。交換時には全気筒分新品にすることにより、壊れるタイミングのばらつきが無くなり安心して走行することができます。全気筒分交換しても高品質のリーズナブルな社外品でしたら純正部品よりも安く済みますので、お得なこちらの3本セットをメンテナンス時にお勧めします。＊取扱い説明書等は付属致しません。＊エンジンを切ったあとはかなり発熱していますので、火傷に注意し十分に時間をおいて冷ましてから交換されますようお願い致します。＊取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。＊1JZ、2JZ系エンジンは6気筒ですがイグニッションコイルは1-6、2-5、3-4がセットの一台分で3本になっていますのでご注意お願い致します。